泰安市铜合金接触线厂家

一种铜银合金接触线制备方法，包括以下步骤：（1）熔炼：按重量比称取铜、银、镁置于熔铜炉中熔炼温度为1250～1300℃，熔炼 1～2h；（2）精炼：对合金进行精炼除渣；（3）连铸：精炼完成后将液态合金转入连铸保温炉；随后进行水平连续铸造拉坯，拉坯速度在 270?360mm/min，铸造温度为 1200～1280℃，得到 φ30～45mm 的棒坯；（4）固溶处理：对步骤（3）中所得到的棒坯进行固溶处理，处理温度为 950±50℃，时间 1～2h，保温后进行淬火；

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2009年7月17日，康远公司研发的应用于高铁的超细晶强化型铜镁合金接触网线材成功问世，标志着中国高铁接触网主材实现完全国产化。十年来，适用于200-350时速各种地质环境下的接触网线材，形成了几十项专利组成的专利群，使中国在高铁接触网线材领域始终保持。据悉，康远公司目前已累计获得关于研发生产高铁接触网线材的国家专利75项，其中发明专利10项，其中另外还有新申报的9项发明专利、13项实用新型专利正在审批中。十年磨一剑，未来康远公司还将沿着“一带一路”倡议、中国高铁“走出去”国家战略，长期坚持走高新技术建设之路的战略定位

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目前，国内外高速鉄路的发展趋势将朝着高效快捷、环保节能的方向发展，这就要求高速铁路用的接触线有较高的抗拉强度和良好的导电性能。目前对高速铁路用的接触线综合性能要求是抗拉强度彡550MPa,电导率彡80% IACS，软化温度彡450°C。国内外对于闻速铁路用关键材料都进行了长期的基础研究和应用研究。闻速铁路用接触线一般添加一些高熔点、高硬度、低固溶度的金属，如Cr、Nb、Ag等，借助合金质点的纤维状排列，在不影响电导率的前提下来増加铜线材的強度和耐磨性。另外，日本还采用大变形強化技术，进行Cr、Nb系铜基复合材料強化的研究工作。国内上海大学和西北エ业 大学提出采用定向凝固エ艺来提高铜合金強度。

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本公司根据国内铜银合金上引工艺与国外连铸连轧工艺的明显差别，自2000年起与云南铜业公司签订了联合开发连铸连轧铜银合金坯料杆的合作协议，在国内率先使用连铸连轧铜银合金坯料生产铜银合金接触线。多年以来，本公司向北京局、郑州局、昆明局、呼和浩特局、沈阳局秦沈客运专线、大秦铁路2亿吨扩能电气化配套工程、京沪铁路电气化工程、包惠线、黔桂线、襄渝线、京九铁路电气化改造工程、兰新红乌段电气化改造工程、石家庄枢纽电气化改造工程等项目供应铜银合金接触线全部为连铸连轧产品。

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Rc250接触网采用铜银120 mm2接触线，悬挂张力15 kN;承力索为BzII70铜镁合金绞线,张力15 kN;弹性链形悬挂。当运行时速300km时测得的接触线总抬升量为100 mm,跨中的弹性0.6 mm/N,接触压力的动态范围为50~200N，平均值120 N,标准偏差约为平均值的20%。Re250接触网在时速300 km时的多普勒因数为0.17，具有很好的机车取流效果。

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所用高强度铜锡合金接触线经铁道部检测车实际检测效果良好。2007年在达成铁路扩能改造工程、新建铁路黄桶至织金线等工程中标。2008年陆续在青藏铁路西宁-格尔木二线、呼和浩特局张家口-集宁线、石家庄－太原客运专线、胶济客运专线（2008年奥运会的配套工程）等工程供货。2009年至2010年在兰新红乌段、包西线、南昌西环枢纽工程成功交货，反应良好。